中国物（wù）流与采购联合会危化品物流分会秘（mì）书长刘宇航表示，目前（qián）我国已成（chéng）为仅次（cì）于美（měi）国的世界危化品生产和应用大国。但危化品运输（shū）安全形势越（yuè）来（lái）越严峻，诸多问题亟待解决。其中我国危化品仓储整体呈现供（gòng）不应求的局面，建议（yì）有关聚集区域（yù）做好仓（cāng）储（chǔ）规（guī）划和建设。

8月12日晚上，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物（wù）流有限公司所属危（wēi）险品仓库发生爆炸（zhà）。

这次（cì）爆炸也把本（běn）次危化品的物流管理问题袒露在世人面前。中国物（wù）流与采购联合会危化品（pǐn）物流（liú）分会秘书（shū）长刘宇（yǔ）航8月（yuè）13日在接（jiē）受21世纪经济报道（dào）记者采（cǎi）访时坦（tǎn）承，由于瑞海非会员单位（wèi），企业情况协（xié）会并不了解，企业（yè）若按照（zhào）国家对危化品物流环节中的运（yùn）输和仓储各环节（jiē）的相关法规和标准去执行，理论上可以完全避（bì）免事故（gù）的发（fā）生。

刘宇航（háng）向21世纪经济报（bào）道记者透露，今年（nián）年初（chū），中国物流与采购联（lián）合会危化（huà）品物流分会向多家危（wēi）化品物流企（qǐ）业发放434份调查（chá）问（wèn）卷，实地走访53家危化品（pǐn）物（wù）流企（qǐ）业，调（diào）查（chá）结（jié）果发（fā）现危化品运输（shū）安全有诸多问（wèn）题亟待解决。

危化（huà）品物流是物流行业中的一（yī）个特殊组成部（bù）分，相对（duì）于普通物（wù）流更加需要全面（miàn）、准确、可靠的信（xìn）息管理和控制，运作过（guò）程中对仓储设备、车辆运输（shū）资（zī）质、驾驶员和（hé）管理人员都（dōu）有着严格要求。这（zhè）就使得危（wēi）化品（pǐn）物流企（qǐ）业的准入门槛（kǎn）较高，管理难度较（jiào）大。

但目前（qián）我国（guó）现有（yǒu）道路危险货物（wù）运输（shū）行（háng）业集中度低，中小型危化（huà）品物流企（qǐ）业的市场份额占（zhàn）了整个（gè）行业的（de）“大（dà）半（bàn）江山（shān）”。“乱”、“小（xiǎo）”、“散”的现状（zhuàng）导致行（háng）业里经常出（chū）现恶（è）性竞争的状况（kuàng），而其也在一定程（chéng）度上导致部分企业（yè）对危化（huà）品仓（cāng）储（chǔ）运输设备的投入和安全培训（xùn）不够（gòu）。相关（guān）操（cāo）作人员（yuán）不了解危险化学品的特性和事故处理方法（fǎ），导致发生事故（gù）时无法采取正确措施（shī），错（cuò）失抢险时机。

据（jù）悉，调查问卷还发现在危化品物流中同样大（dà）量存在超（chāo）载（zǎi）超限现象，有（yǒu）不少危化品仓储企（qǐ）业未按规定（dìng）的分类储存或仓库（kù）间距（jù）不足，在配载中也存在与普（pǔ）通物品混装甚至有毒物品与食（shí）品混（hún）装的（de）现象。

参（cān）照其他国家的管理经验，目前我（wǒ）国也在（zài）探索（suǒ）对（duì）危化品物流管理思路。政府部（bù）门相（xiàng）继（jì）出台（tái）了一系列（liè）规范危化品物流运作（zuò）的法律、法规和标准。若按照这些法规和标准，企（qǐ）业内（nèi）部也（yě）有严格的操作规范和流程，从理论（lùn）上可以完全避免事故的（de）发生（shēng），“但（dàn）不排除实际操（cāo）作过程中出现（xiàn）失误或（huò）者误差。”刘宇航道。

                                      （来源（yuán）：21世纪经济报道）